Preferencia technologizovaného pohybu, najmä v konfrontácii s historickými centrami miest, viedla postupne, v istej fáze skokom, k návratu človeka ? pešiaka do vymedzených enkláv mesta. Po predstave dopravnej totality ako nositeľa organizácie mesta sa presadil horizont človeka, rýchlosť a potenciál chôdze.